2ちゃんねるのコメント


1高低差速報
http://this.kiji.is/160899715634300408?c=39546741839462401
 【ニューヨーク共同】米通信社ブルームバーグは17日、IT大手アップルが自前で自動運転車
の製造を目指す計画を中止し、約千人の開発メンバーのうち数百人を削減したと報じた。関係者の話としている。
 今後は既存の自動車メーカーと提携するか、自社での車両設計を再開するかの双方を視野に入れて技術開発を進める。
事業の方向性を2017年末までに決める。

 一方で、開発メンバーを新たに補充しているとの情報もあるという。
 アップルは自動運転車の開発を公式に認めたことはないが、米メディアは開発中と報じていた



160113napplecar

 
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参照記事 : http://2ch.sc/



3高低差速報
そりゃそうだ。自分で作って売ってメンテやるよりどこかと組んだほうが圧倒的に有利だろ
4高低差速報
俺は古い人間なのでどうもアップルのモノづくりが合わない
19高低差速報
>>4
あぷーるは設計してるだけじゃん
作ってないと思うけど
20高低差速報
>>4
モノ作ってないやん。
5高低差速報
スマホと車はジャンルが違うということ。
8高低差速報
テスラの破綻が楽しみ

誰がババを引くかな
178高低差速報
>>8
トヨタだよ
23高低差速報
エンジニアリングにおける"安全"に対する思想が全く違う市場だから
正解だとおもう

DeNAが自動運転バスとか噴飯もの
25高低差速報
>>23
安全はわからんがたとえばグーグルが自動運転の研究してなかったら
自動車メーカから自動運転を実用化しようなんて発想が生まれただろうか?とは思う
異業種のほうがとんでもないイノベーションを起こす可能性は高いよ
32高低差速報
>>25
それはあるよな。あれのせいで既存メーカーとか
めちゃくちゃ焦っただろうな。
26高低差速報
グーグルもアップルと同じ時期に開発担当の人辞めてたよね
28高低差速報
メーカーらは なに 焦ってるの? 自動装置出来たら 車 自分で買わないよ! 事故起こしたら 誰のせいになんのよ!?
30高低差速報
自動運転のレベル
0 運転手が全ての主制御系統の操作を行う 運転者
1 加速、操舵、制動のいずれかをシステムが行う。 運転者
2 加速、操舵、制動のうちの複数をシステムが行う。 運転者
3 加速、操舵、制動の全てをシステムが行い、システムが要請した場合にはドライバーが対応する。 運転者
4 完全自動運転。

なんか日本だとレベル3以降を想像するだろうけど
高速だけでも自動で運転してくれるならだいぶ運転は楽になるよね

>>28
たぶん運転席の画面に「事故起こしたらあくまで運転者の責任ね」
ってのに同意しないとエンジンがかからんよw
41高低差速報
ニュートンのときみたいに
次の経営者がやるってことだろうな
45高低差速報
>>41
ニュートンって結局iphoneで成功したから大成功だね
43高低差速報
ダメだこりゃ

って、なった瞬間に「はい、おしまーい」って解散させられるのがアメリカ企業の
強さだよなあ……。使い捨てられる労働者はたまらんけど、技術者は他にも引く手
あまただろうし。
131高低差速報
>>43
雇用に流動性がある国は強いよ
労働者も経営者もタフ
日本なんか下手に解雇できないから企業も労働者もヘタレ
何もチャレンジできない
49高低差速報
コンテンツ配信とハードのデザインの良さがウリの会社で、あとは泥臭い力技。
AIのような、先進的な技術を開発する能力はないと思う。
51高低差速報
自動運転車なんて絶対に実現しない普及しない。1000%言い切ってやる。
53高低差速報
>>51
なんつーか完全自動だけが自動運転じゃねーだろw
ほんと知能が低い奴が多いなw
高速の自動化なんて半分出来たようなもんだわ。
58高低差速報
>>51
実際こわいもんな。こっちがルール通り運転してても変な運転する奴溢れてるからとっさの時にコンピュータだとルール上は正解でも現実に対応するには不正解な行動とりそうだし。
55高低差速報
スタバの駐車場で
どや顔したかったのに
65高低差速報
>>55
わろた
67高低差速報
自動運転はまだ先だと思う。EVの普及が先だよ
92高低差速報
Appleの横浜の拠点は日本の自動車部品メーカーと連携するつもりなのかと思っていた
94高低差速報
>>92
ヨコハマといえば日産ですなw
96高低差速報
高速とか市街地とかで馬鹿みたいな運転する奴の車に今程度のコンピュータが対応出来るわけ無いから100年以上かかるな。
100高低差速報
>>96
まず前提となるインフラ整備に50年はかかるわ
104高低差速報
>>96
自動運転は自車の有視界だけじゃなくて色々な情報を使える。
今時はほぼほぼGPSが各個の車や人に付く時代だから暴走している車が近くにいるかどうかもGPSで分かるかもよ。
他にも他の車のカメラやレーダーとの連携も考えられる
105高低差速報
アップルは馬鹿ではなかったということか。
109高低差速報
さすがジョブズ
見切りが早い
110高低差速報
>>109
イタコでもいたのかw
119高低差速報
It系の会社の車が事故ってもバグのせいにされ
ソフトのバージョンアップで終わりかな
120高低差速報
ガイアの夜明けでやってたな。

止まれの標識の下で車が止まって、標識の下に「17メートル先」って書いてあったのは笑った。
121高低差速報
>>120
視覚認識なんか無理がある
信号標識のたぐいはデータ通信&地図情報しかないだろ
信号には専用の番号振ってどのナンバーの信号が今どうなってるか発信しなきゃ
149高低差速報
自動運転のレベル
0 運転手が全ての主制御系統の操作を行う
1 加速、操舵、制動のいずれかをシステムが行う
2 加速、操舵、制動のうちの複数をシステムが行う
3 加速、操舵、制動の全てをシステムが行い、システムが要請した場合にはドライバーが対応する
4 完全自動運転
5 機械が命令して人間に運転させる
154高低差速報
>>149
アウディのA8がレベル3で来年発売だとさ
173高低差速報
自動運転車は物凄い高額で年間通じても少数台数しか売れないことが予想される
製造やってたらそりゃ採算合わないだろうよ

しかも今後は米運輸省が事前審査はもちろん、問題が出た時の
メーカーへの無償リコール措置だのの行政令も出せるようになったからな

ソフトだけ売ってた方がまだリスク取れる
畑違いを自覚した賢明な判断だろうなー
183高低差速報
横浜に来る研究所は自動運転じゃ無かった?
白紙?
200高低差速報
>>183
ヘルスケアって報道されてた気がする
185高低差速報
ベンツ、BMW、アウディといった自動車本業の連中が本気出して来たら勝てそうに無いということで撤退なのかな?
186高低差速報
>>185
先に無理だと悟ったから撤退、だろ
189高低差速報
まぁ日本でももう路上テストしてるんだよね
190高低差速報
>>189
テストはドンドンやればいいんだよ
192高低差速報
クック…

iphone → 競争が激しい
マッキントッシュ → ゴミ
ipod → 売れない
ipad → タブレットは新興国でも作れる
時計 → 産業廃棄物
193高低差速報
自動運転技術なんかよりも先に、自動翻訳サービスを始めたほうが現実的やで。
いまだにアップルもGoogleも機械翻訳の精度が酷すぎる。
あれじゃ会話なんか無理やぞ。いつまで待たせるんや。
201高低差速報
>>193
同意だね アップルとかビッグGは間違ってるわ

自動運転に投じる金を食糧増産とか、医療へ使ったほうが人類のためになる
(アメリカの足元で広がってるジカ熱すら治せないんだぜw)
企業買収で異業種参入はお手の物だろうw

10000歩譲ってIT企業としてやっていくんなら
音声自動翻訳開発した方が人類のためだよなー  (ああ・・・神よwとうとうバベルの塔がw)
199高低差速報
テスラがやらかしたのをみて、決断したのかな
やめて正解、人の命を預かる事業はリスキー
203高低差速報
欧米コンプのマスゴミがキャーキャー騒ぎ出したから慌てて政府も音頭とったがどうせ実態はこんなもんだと思ってたよw
フォードとか大々的に宣言してたけどどうなることやらw 日本は半自動の積み重ねでいいんだよ
206高低差速報
>>203
フォードもフォードで、2021年に公開予定の完全自動運転車も
精密な地図化が可能かつ常時更新可能なごく一部の大都市しか走れないらしいよ。
218高低差速報
自動運転って、プログラムがフリーズしたらどうなるのか考えたら夜も眠れない
完全分離したタスクを平行に動かしといても、同じ工程走らせるわけだから同時にフリーズしそうだし
227高低差速報
>>218
止まると命に関わるプログラムなんかいくらでもあるが、
意外と止まらんもんだぞ。
心臓のペースメーカーってフリーズしたりしないのかね。
230高低差速報
>>218
車に乗るのをやめた方がいい
今時やっすい軽四でもエンジン回りとか普通にコンピューター制御されてる
235高低差速報
自動運転車開発の全体的な傾向として、

・ソフト系会社 → 苦戦
・自動車系会社 → 好調

という傾向があるね。

思うに、ソフト系の会社は、
「今さら、地上のドロドロ複雑なことしたくない」
という意識が働くんじゃないですかね。

一方、自動車系の会社は、
何だかんだ言って、「自動車の進歩」だから、
やる気があるというか。

ソフト系の会社の開発者は、
そんなに自動車が好きなわけでもないしね。
236高低差速報
>>235
自動車関連会社にとっては、乗り遅れることは死活問題だからね。
本業が別にあるソフト屋とは気合や必死さが違うだろ。
244高低差速報
30年後にはレベル4の自動車が普及してるだろうね
道路とか信号のインフラ整備も進むだろうし
事故の責任は車の所有者が負うことにして、保険制度を整えれば問題ない







Twitterのコメント





管理人YU(Twitter始めました!)より:
( ・∀・)ノ残念





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