上旬のお歳暮に始まり、インターネット通販のクリスマス商戦、月末にはおせち
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http://www.nikkei.com/article/DGXMZO11543120R10C17A1000000/
【動画】佐川急便の配達員が繁忙期で精神崩壊!!荷物を蹴ったり叩き付けるなどの意識の低い行為www
堀江貴文氏「本来市場原理に任せればブラック労働などあり得ない。労働者が辞めるとか言えばいい話だから」
【悲報】ブラック飲食店 「年末年始に休みが多い意識低い奴はシフト削るからな!!!忠誠心が足りん!!!」
3:高低差速報
終了
どこもドライバー不足なんだがな
給料を上げるのは簡単だが、コストを考えたら破格の大幅値上げをするわけにもいかない
気安く通販使ってる連中が今以上の費用を負担するなら別だが
賃金が他より安いから来ない
募集では実際にはほぼ非正規だけ狙ってて、それに提示されてる賃金が安すぎる
どんなに優秀でもほぼ昇進させてもらえず、そのまま何十年どころか最後まで使い潰される
それに気付いて中小の正社員に応募しに行ったうちのパートSDが、面接でうちの賃金を聞かれて答えたら、「あんた、そんな給料で今までどうやって暮らしてたの!?」って言われたって言ってた
うん、だから非正規の給料あげるために
送料あげるか自宅受け取り&再配達割り増しにすれば?
と皆が言ってるの
それでも現場に給料わたらないのか?
配達に関わらない、仕事中にパチンコ行く余裕が有る様な人間が多過ぎて、尚且つそいつらの給与が高いから、
配達するドライバーの給与に回す金が無い。そもそも、パートドライバーが多いし、コネが無いと正社員になか
なか成れない。
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参照記事 : http://2ch.sc/
5:高低差速報
国全体の問題やでこれ
共産主義までいったら行き過ぎだけど、
必要な負担はちゃんと分かち合わないといけないのに
どいつもこいつも奪う側に回ることしか考えてないおかしな国になってしまったもんだ。
そもそも話はシンプルなはず人手が足りないなら雇うしかない
応募がないなら条件良くするしかない。
けど人件費は上げない
どうにもならないなら受注を仕事断るしかないけど、断るという概念がない
需要が多いなら単価を上げてもいいはずなのに安すぎるまま
荷物量は増え続けてパンクしてるのに人件費は低く据え置き
利用料は安く据え置き
無理を通せば道理が引っ込むのは当たり前
破損、誤配、遅延、ドライバーの交通事故等々事故やミスは増え続けて余計なコストがかかる
完全に社会問題だよ
コンビニ受け取り出来ればそうするけど、対応してくれないものを多い
コンビニからすると、狭いバックヤードに荷物があると邪魔らしいw
コンビニ店員「めんどくさいんじゃダボが」
本当にコンビニは金にならないサービスが好きだな
手間ばかりで割りに合わない
アマゾン憎いならそうすれば?
ヤマトを追い詰めて会社ごと買えばいい。
Amazonならできるだろ。
あんまし難しく考えたらあかんよ
再配達かわいそうだから時間指定してんのになんなんだよ
暖かい部屋で接待されて
自分達がやるわけでもなく
こうやるといいよね?なんて
人たちが年収1000万円とか貰える大企業の組織がおかしいんだよとしか
コンビニ業界とかもな
せやな
あと公務員もな
そもそも出来ないなら契約すべきでは無いのでは?
人が来ないのでは?
募集は店舗の前にも張ってるし
宅配系は今までのビジネスモデルが限界に来ていると思う
昔は隣の住人や管理人に渡したりとかあったけど
紙に○○様に預けてますとか掛かれてたし
労働単価が見合ってないのに人が来ると思うのか?
24時間対応にするとか。
営業所受け取りはもっと拡充しても良いな
ぶっちゃけ自宅まで配達して貰わんでも良いわ
連絡さえしてくれりゃ取りいくよ
売上が上がるのに人は補充できないってどういうこと?
売上上がっても利益がない。
客やクライアントの問題でなく経営者の問題。
ベテラン配達員ですらここ数年劇的に忙しくなって限界て悲鳴を上げるレベルだからな
新規とかなかなか定着しないでしょ
そもそもブラックってみんな知ってるから応募もしないし
その投資が出来ないのなら会社畳め
人増やすっていっても配達員になってくれる人そんなに沢山いるの?
給料上げれば来るよ
もちろんその負担は利用者がする
もう97%以上はamazonだから
儲かりすぎだろw 配達してるヤマトは儲かってないようだw
お金の流れる順序で上位に居るやつが一番主導権持ってる
この場合はAMAZONだなw
最近のボケての☆6000越えのボケがこちらwwwww
宝くじ売り場で「連番で1000枚」って冗談で言った結果wwwwwwww
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AT限定バカ俺、後悔する
酒の飲み方で祖先が「縄文系」か「弥生系」かわかる!!!
492:高低差速報
佐川とははっきり違う。
ヤマトは好き
運転も優しい
ドライバーなんていくらでも代わりはいるって事
下っ端の人件費をカットした分が上の連中のボーナスになる
ヤマトは一部上場で監査がキツイから無理できないんだよ
日本社会自体が労働者が減ってるんだから賃金増やしても
キツイ仕事のなり手が少ない
過酷な上に昔ほど稼げないからな
なんか免許のシステム変えたりするみたいだけどまずイメージ変えないとな
車の運転して、重い荷物運んで、客から怒られて、嫌だろ。
これだ
ヤマトが撤退すればアマゾンは死ぬと思ってる奴多そうだけど
あいつら自前で配送網作ってる最中だからいずれ乗っ取られるだけっていうね
状況になってきてない?
値上げはできる。できるがあげても儲かるのは
Amazonかヤマト本社。
末端は使い捨てられるだけ
派遣が合法したせい
つまり竹中小泉のせい
郵便の特割(配達猶予3日)・特々(配達猶予7日)みたいなやつ?
あれは割引率があまりにも高すぎて儲からないんだよ
「嫌なら辞めろ。替わりはいくらでもいる」
って正社員や管理者は平気で非正規に向かって言ってたんだよ
短い間にずいぶん変わったな
でも役員の方は今でもその感覚あるから給料なんて増やさんだろ
ってのもダンボールに詰めるよねー
個人宅への配送は一切受けないくらいのことやらないと無理
株主配当金出さなきゃいけないとかが足引っ張ってる
それらを人件費に回せば解決
高い利益を上げたことだけが評価されて
会社の屋台骨を揺るがしたことを不問にされるからね。
マクドの原田が良い例。
普通ならデフレで増益なら、
馬鹿か、給料にまわせって思うんだけど
日本は財界も株主も馬鹿ばっかりで
貴族が居ない
お前ら「配送料取るとかぼったくりだろ 時間指定できない?クソ配送会社潰れろ」
いや正直配送料はもう少しとられてもいいと思うわ。
自分で買いに行って探す手間考えたら倍になっても安いわ
Amazonなんてよせよ
運送系はサービス向上と料金競争で値下げのせいでだいぶ悲鳴をあげてるんだろうなぁ。あの爽やかな佐川男子の佐川急便でさえブラック企業ノミネートだし
— ひーたろ。 (@hi_238) 2017年1月7日
ヤマトの宅配ドライバーがAmazonの荷物多すぎで悲鳴をあげているというニュース。
— ecru (@awkrc) 2017年1月2日
教師の仕事多すぎと構図が似ている。
悪いのはAmazon(と利用者)でなく経営者。
同様に、学校問題で悪いのは生徒や保護者でなく行政。
電通、エイベックス、ヤマト、と立て続けにブラック企業の問題が表面化しているが、学生のブラックバイトも深刻な問題だろう。授業料の高騰がその背景にあるというが、授業にも出られず、学業に支障を来すほどなら本末転倒ではないか。教育面でも、低所得者は圧倒的に不利だ。
— 神子島慶洋⊿ (@kgssazen) 2016年12月30日
管理人YU(Twitter始めました!)より:
( ・∀・)ノ企業の問題じゃなくて社会全体としての問題ととらえないとダメだよなあ
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コメント
コメント一覧 (5)
>>927
高い利益を上げたことだけが評価されて
会社の屋台骨を揺るがしたことを不問にされるからね。
マクドの原田が良い例。
普通ならデフレで増益なら、
馬鹿か、給料にまわせって思うんだけど
日本は財界も株主も馬鹿ばっかりで
貴族が居ない
↑↑
すごく良い視点だと思う
株主も役員もみーんな俺が俺がで
社会全体が壊れちゃってるんだよな
それで労働者が文句いえば
「悔しかったらこっち側になってみろ」だもん
そろそろ資本家たちに痛い一撃与えてあげないとね
最強の労組になると思うんだけど
って正社員や管理者は平気で非正規に向かって言ってたんだよ
確かに数年前まではこんな感じのやつおおかったなw
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