1: 高低差速報
トヨタ自動車とマツダは4日、資本提携で合意したと正式発表した。

お互い500億円ずつ出資し、電気自動車(EV)などの技術開発を進めるほか、米国に共同で新工場をつくる。世界的に自動車の環境規制が厳しくなる中で、資本提携によって競争力強化を図る。

トヨタは、マツダに5・05%出資し、第2位の株主となる。マツダが行う新株の第三者割り当てを引き受ける。マツダもトヨタに、金額ベースで同額相当となる0・25%を出資する。
両社は2015年5月に業務提携し、連携のあり方を模索していたが、お互いに株を持ち合うことで共同開発などを進めることになった。

4日夜に行った共同記者会見で、トヨタの豊田章男社長は「海図なき、前例のない戦いが始まっている」と強調した。マツダの小飼雅道社長は「(EV技術の)変動に柔軟に対応できる体制を協業によって準備したい」と語った。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170804-OYT1T50054.html?from=ytop_top 



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7: 高低差速報
マツダはシリコンバレー傘下になると予想してたのに。
トヨタ必タヒやな

11: 高低差速報
これで国内の自動車メーカーがようやく集約されたな
ホンダはぼっちだけど、大丈夫かな

13: 高低差速報
そもそもトヨタとマツダでコラボ効果があるのか?
それぞれに得意分野があるとは思えんのだが

21: 高低差速報
>>13 シャシーなんて誰でもできるという発想だからそういう発言になる。
自動車にとって動力は半分だよ。とくに高品位な自動車ほどシャシー性能に
左右される。素材の開発や選定、構造設計のちょっとしたノウハウの大量な
つみかさねが大きな差になるんだよ



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17: 高低差速報
巨大企業トヨタに弱小マツダと組むメリットってなんかあるの?
規格統一とかくらい?

424: 高低差速報
>>17
あほ、マツダのアクセラにトヨタのHVシステム積んだら、うちのよりアクセラの方がぜんぜん良いですとトヨタの技術者が報告してからマツダとの提携が始まった話しは知らんのか?
EV化で自動車業界以外からの参入脅威は想像以上に早いよ

22: 高低差速報
トヨタ+ダイハツ+スバル+マツダか
ホンダはどこかとやらなくて大丈夫なのかな

27: 高低差速報
日産、ホンダ、マツダ、三菱はデザインが悪いし新技術ないから世界ではジリ貧

みんなトヨタグループにはいるしかなくなる

スバルもダイハツもトヨタグループに入り売れるようになった

ベンツやBMWに勝てるデザイン力ではレクサスしかない

72: 高低差速報
>>27
レクサスのデザインが何だって(笑)?

404: 高低差速報
>>27
トヨタのデザインのどこがいいんだ…。
俺としては現状マツダしか選択肢がない。
が、売れてるのは確かにトヨタだから、俺が異端なんだろうな。

30: 高低差速報
トヨタにどのようなメリットがあるのだろうか

43: 高低差速報
>>30
トヨタが開発した技術を広めやすいとかじゃない?
スバルやスズキと組んだのと同じだと思う。

いずれも子会社じゃないけど、
販売台数で見たら、かなりの規模になる。

32: 高低差速報
トヨタにさ、
マツダのデザインと、
ロータリー発電技術と、
水素技術と、
RX-7と、
ディーゼル技術と、
ロードスター、
これがプラスされたらトヨタ世界最強になるんじゃね?

40: 高低差速報
時代は変わるよなぁ

三河の板金屋と広島のコルク屋が資本提携とな

42: 高低差速報
イーロンマスクに挑発されたからかな?

50: 高低差速報
両社EVカーもってねー後手組だから話つきやすい。
あとは直近でのブランディング成功という実績くらいか
マツダは飛躍もできないしメリット薄

67: 高低差速報
今の自動車業界は
トヨタ・ダイハツ・スバル・スズキ・マツダ VS 日産・三菱 VS ホンダ って感じ?

91: 高低差速報
>>67
その日産三菱の実体はルノーやで

96: 高低差速報
>>91
フランスの自動車メーカーだよな
日産、三菱は

69: 高低差速報
資本提携でEV開発とかうまくいくんか?

79: 高低差速報
>>69
EVカーに必要なって革新的なモノは出ずになあなあになって終わり
負け戦さ

74: 高低差速報
自動車産業は斜陽でしょ

76: 高低差速報
ここは、ホンダはテスラにつくんだろね

81: 高低差速報
提携と言うと、対等な感じがするけど、
実際は違うと思う。

99: 高低差速報
あと20年で電気自動車オンリーの時代が来る

115: 高低差速報
トヨタの株は下がり、マツダはちょっと上がってる
どゆこと

121: 高低差速報
>>115
市場からすりゃトヨタはババ掴んでマツダは宝拾ったって見方だろ

118: 高低差速報
株の持ち合いって意味あるの?
マツダがトヨタ株の 0.25% もっても意味無いんじゃね?
それだったらその金を開発費に投入したほうがマシだろと思うのだが。

126: 高低差速報
>>118
トヨタがマツダの5.05%の株を保有するのは楽勝だけど
マツダがトヨタ株の0.25%を持つのは相当な出資じゃない?

123: 高低差速報
トヨタがテスラに負けたら日本やばい

128: 高低差速報

130: 高低差速報
東芝「電気の事ならうちも参加しますよ。」

135: 高低差速報
EV対策のフリしてマツダを乗っ取ってグループ化
そうならトヨタらしくて面白いなあ

138: 高低差速報
「前例がない」もないもんだ、トヨタは見通しを誤ったんだろ、

ハイブリッドと水素自動車に固執して、電気自動車に乗り遅れた、
世界のトレンドはEVにはっきり移った、2030年か2040年には海外でガソリン車が売れなくなる

ここでEVと自動運転で負ければ、15年後は家電メーカーと同じ目に遭う

143: 高低差速報
>>138
5年遅いよな
5年前にはevの勝勢は明らかだった

147: 高低差速報
自動車産業がコケたら、「日本沈没」だ。上手いことやれよ。

155: 高低差速報
>>147
電気自動車の時点で自動車産業タヒ亡確定なんですが

151: 高低差速報
今後もEVが主流になれないのは電池の問題じゃないんだが
どうも車の事しか頭にない、電気ってのは作るのが大変なんだぞ

164: 高低差速報
ホンダも吸収されたら売上50兆円近い頭二つ抜けた世界一の企業になるな
もうくっついちゃえよ

169: 高低差速報
日本の自動車産業を守る為に本腰入れてこなかったけど
そろそろヤバいってことだよ

206: 高低差速報
車の売れない時代にメーカーが淘汰される事態の言い訳に協同開発話を持ち出してる図。

214: 高低差速報
イーロンマスク
ブルってるか?
日本連合舐めんなコラァ!

228: 高低差速報
マツダってディーゼルなんかに投資してもう将来真っ暗だもんな

251: 高低差速報
豊田にイーロンマスクの真似は無理

299: 高低差速報
しかしトヨタでさえも色々模索していると言うのにホンダのボッチぶりが半端ないな
もともとエンジンだけで繋いできた会社なんだから本来は真っ先に動かないといけないんだけど

306: 高低差速報
>>299
ほんと、ホンダからなんの音沙汰もないのが気になる

335: 高低差速報
いいぞ
テスラごときぶっ潰せ

338: 高低差速報
わしはイーロンマスクを応援するよ

378: 高低差速報
トヨタvsパナ

勝つのはどっち

379: 高低差速報
テスラモデル3はどう見ても売れないだろ、あれw

383: 高低差速報
>>379
もう受注が50万台超。

売れる売れないじゃなく、量産できるかできないかの問題

409: 高低差速報
なんだか自動車も近い将来家電業界みたいになる気がするな
スマホみたいに使い捨てが当たり前になって品質に拘る時代じゃなくなってくるかも

434: 高低差速報
自動車メーカ同士で組んでEVできるのか?
まだ、東芝やシャープの電気技術者を引き抜いた方が、見込みがある

466: 高低差速報
ドイツじゃほぼ全主要メーカーが技術提携してるわけだし、
それに対抗するためには日本メーカーもみんなタッグ組んで技術提携すべきなんだよ。
それぞれ単独で開発する時代なんてとうの昔に過ぎた話。

家電業界は国内メーカー同士が特許や規格やイメージ戦略等で互いに足を引っ張り合って、
第三勢力に足をすくわれた結果が今のザマなんだから。

509: 高低差速報
トヨタはマツダのシャシー技術が欲しい
対するテスラはロータスを買収し現在にいたる

622: 高低差速報
まーた始まったw 結局ホンダさん一社が烏合の衆との戦いになるか、ムネアツだな

643: 高低差速報
完璧にEVへの移行が決まった
早く手を付けないと潰れるやもしれん

658: 高低差速報
EVに強くもない企業と提携する意味がわからん。
マツダ、EVなんか隠し持ってたっけ?

672: 高低差速報
>>658
遅れてるもん同士金出し合って巻き返そうぜって事だろ

782: 高低差速報
東芝・シャープなど家電産業の壊滅ぶりを見てやっと企業の体質に改革がはじまったのな

811: 高低差速報
本当はグーグル、アップルじゃなくて、
イーロンマスクにびびってる。







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