1: 高低差速報
電気自動車(EV)への期待が高まっている。人気を牽引するのは米テスラだ。イーロン・マスク社長は「水素はバカだ」と公言し、未来のクルマといわれた燃料電池車(FCV)を攻撃する。しかしモータージャーナリストの清水和夫氏は「攻撃するのはテスラにとって一番厄介な敵だから」という。清水氏と元朝日新聞編集委員の安井孝之氏の「EV対談」。第3回をお届けします(全5回)。

【安井】最近の電気自動車(EV)への傾斜は欧州での排気ガス問題が一つのきっかけでしたが、もう一つの要素として、イーロン・マスクのテスラの動きが自動車業界に刺激を与えていますね。

【清水】テスラは恐竜を絶滅させた隕石のような存在です。それほど衝撃を与えています。

テスラにとって一番厄介な敵は水素
【安井】ZEV規制がテスラの業績を下支えしているわけですね。

【清水】この規制でホンダやトヨタは年間数十億円のお金をテスラに払っているわけです。それがテスラの大きな収益源になっている。このことが実は、イーロン・マスクが「水素はバカだ」と言い、燃料電池車(FCV、フューエルセル車)を「フール・セル」と揶揄している理由だと僕は思っています。

【安井】なぜですか。

【清水】テスラにとって一番厄介な敵は水素だからです。

ZEV規制は「水素」に移る可能性がある
【清水】カリフォルニアの2018年モデルイヤー以降のZEV規制で、例えばEV1台販売した際に得られるクレジットが1だとしたら、FCは2.5ぐらいのクレジットもらえるようになるんです。カリフォルニア州の考え方として、EVはもう普及期に入ってきたから、クレジットを減らすよと言い始めた。次の高みを狙い、FCVにインセンティブを乗せるよということなのです。2018年からFCV、つまり水素のほうにカリフォルニア州は力を入れようとしている。

【安井】イーロン・マスクにとっては、今のうちにFCVを潰しておかないとクレジットがこれまでのように売れなくなるということですね。だから水素を敵にしているという見立てですか。

【清水】そうだと思います。イーロン・マスクほどの頭脳があればわかるはずです。あらゆるロビーイングで水素を潰すのが、今のイーロンの仕事だと見ています。

http://president.jp/articles/-/23114




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7: 高低差速報
将来はEVだと思うけどな。

13: 高低差速報
トヨタに切られたら終わりだろ

816: 高低差速報
>>13
既に切られてる
ミライはセーフティセンスもつけることなく放置され、旧式化が著しい




俺、ずっと好きだった女と食事に行った結果wwwwwwwwwwww

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参照記事 : http://2ch.sc/










20: 高低差速報
トヨタは間違いなく水素を捨てられないw
失敗を認めたくないし今までかけた時間と労力と金が無駄になるからなw

そのプライドの高さと傲慢さがトヨタを破滅へと導く

まあもう終わりだよトヨタは

41: 高低差速報
>>20
ソニーのベータ、パナソニックのプラズマの二の舞かw

24: 高低差速報
水素はスタンドのインフラがネックだろうなぁ

30: 高低差速報
どうみても強がってるのは水素派だろう

46: 高低差速報
テスラが弱いのは極地だよね。大寒波がきたときの北米やヨーロッパ、砂漠地帯どうなるんやろ?楽しみです

51: 高低差速報
>>46
何もどこもかしこもEVにするわけじゃないじゃん。四輪自動車が主流だからといって、スノーモービルも無限軌道を使う場所もある。
それと同じでガソリン車を残せばいいし、当然残るだけ

57: 高低差速報
水素は水の電気分解で作るのかと思ってたけど、エネルギーが7割もロスすると聞いてだダメだと思った
結局天然ガスから作ってて、生成時に二酸化炭素を放出してるという

84: 高低差速報
>>57
そのとおりで、EVとFCVのどっちのほうがトータルでCO2を出さないかという問題になる
単純に化石燃料を発電所で燃やしてEVを走らせるよりは、水蒸気改質で水素にしてFCVを走らせたほうが効率は良い
でも電気は化石燃料由来だけじゃないから、話はややこしい

76: 高低差速報
電力が足りないって話も
太陽光発電の買取り期間が終われば
今までの売電ではなく自分のところで使う人が増えるからねその場合EV車は理想的かな

86: 高低差速報
>>76
昼に自家用車を自分のガレージに停めておける人って自動運転が実用化されたら車維持しないんじゃねぇかと思う

133: 高低差速報
バッテリの欠点:重い、充電時間が長い、エネルギー密度が低い。

決定的な欠点:リチウムが全然足りない。

245: 高低差速報
水素は水素発電という更に先のステージがあるから
そうそう止まることはなさそうだが

250: 高低差速報
>>245
一家に一台クリーンなエネルギー
どこかで聞いたような…

278: 高低差速報
>>250
いやどっちかと言うとメガソーラー系の
出力に偏りがあるものの蓄電機能や
鉄鋼や化学メーカーの副産物としての
水素の有効活用的な機能が強いよ

322: 高低差速報
次に車を買い替える時までに、水素カー全盛になってるなら、
近所で1台くらいは走ってるの見るとか、ガソリンスタンドの1台は水素充填用になってるとか、
色々と未来を予感させるものがあるはず。
しかし、一切そんなものは無いしのでイーロンの意見を支持する。

349: 高低差速報
イーロン・マスクはどんだけトヨタのやってることが面白くないんだろw
どうやったらいい大人がここまでなるのか、提携関係を解いたにしたって
どんな話し合いしたら大金持ちで子どももいるオッサンがこうなるのか
見てみたかった。

357: 高低差速報
>>349
イーロンマスクは間違いは訂正しないと気が済まない性格
子供の頃はクラスメートの間違いを指摘しまくって虐められてたらしいし
受け取ったメールでスペルミスなどがあればいちいち訂正させるとか
そんな性格だったらエコカーと言いつつ実はエコでないFCVだって訂正させるのだろう

476: 高低差速報
 
水素は乗用車ではなく
長距離&ハイパワーが必要なトラックや建機で伸びそうな気がする

480: 高低差速報
>>476
スケールメリットが使えるから大型車ほどEV有利なんやで
建機なら航続距離も必要性低いし鉛電池でも行けるレベル
フォークリフトは半分以上EVやで

566: 高低差速報
先ずはトヨタが身銭切ってディ-ラーに水素スタンドを作れよ
トヨタも政府もリスクをスタンド業者に押し付けるから普及しない

569: 高低差速報
>>566
全くだ。
やる気があるならトヨタの金で5000箇所ぐらい作れって話だな。金あるんだろうし

497: 高低差速報
水素ステーションもなければ、水素自動車も見かけない
件のテスラですらたまーに見るのにな
それが、現実

691: 高低差速報
日本は経産省の目標が水素社会だからな。








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